Hjælp udviklingen af webstedet med at dele artiklen med venner!
($91,980 - $118,480)
Syvende generations Porsche 911 kommer lige ud af porten med et helt nyt firehjulstræk-system og dit valg af to nye modeller, Carrera 4 og Carrera 4 S. Men uanset hvilken model du vælger, lover den nye Carrera 4 at levere med øget kraftfuld, bedre brændstoføkonomi og forbedret håndtering. Begge modeller har det nye drivlinje, der passende har fået navnet "Porsche Traction Management" (PTM).
I kernen udnytter 2013 Porsche Carrera 4 også det samme lettere karosseri og affjedring som de tidligere modeller, og til gengæld reducerer den 143 pund og får yderligere 16 procent til brændstoføkonomi. Men når du har parret Carrera 4 med en 3,4-liters flad seksmotor, der kan levere 350 hestekræfter på et øjeblik for dine fødder, begynder brændstoføkonomien at virke mindre berettiget. På de 4 modeller skal du vælge at matche den effekt med en syv-trins manuel eller en syv-trins "PDK" dobbeltkoblingstransmission. Hvis du vælger PDK -transmissionen, har du mulighed for at nå 0 til 60 på kun 4,5 sekunder fladt og nå hastigheder på op til 177 miles i timen. Men hvis du vælger at opgradere til Carrera 4S-modellen, får du yderligere 50 hestekræfter med 3,8-liters 400 hestes motor, når 0 til 60 på 4,1 sekunder og kan køre op til 185 miles i timen.
Når du træder tilbage for at se på tingene på ydersiden, vil du måske bemærke, at det er næsten identisk med Carrera-modellerne med baghjulstræk. Men ved nærmere eftersyn forlænges bagskærmene 22 mm ekstra udad og fyldes med bredere dæk. Fra bagenden af køretøjet er den røde lysbånd, der forbinder begge baglygter, også blevet redesignet.
Hvis du vågner tilbage indenfor, vil du bemærke, at instrumentgruppen har et særligt område takket være det nye AWD -system; en monitor af, hvordan PTM forstyrrer motoreffekten til hvert af de fire hjul. En anden ny valgfri funktion kaldet Adaptive Cruise Control (ACC) er nu tilgængelig for alle modeller og styrer afstanden til trafik og køretøjets hastighed. Men hvis du også vælger at vælge PDK -transmission med ACC, modtager du Porsche Active Safety "PAS", som automatisk aktiverer bremserne for at forhindre kollisioner. Og den sidste funktion, der er værd at nævne, er rev-matching på manuel gearkasse og Sport Chrono-pakker. Det ligner, hvordan SynchroRev Match fungerer i Nissan 370z; du vil have en computer, der blinker gashåndtaget, når du skifter til et lavere gear. Det er en af de mere bemærkelsesværdige funktioner, da det tilbyder glattere nedskift, perfekt til når du skal ud i et hjørne og forsøger at holde balancen.
