Hjælp udviklingen af webstedet med at dele artiklen med venner!
Det er som om denne bil var lavet helt til NextLuxury -webstedet. Det er en elektrisk luksusbil, der kører off-road på fire hjul og med al den komfort, du forventer af Mercedes Benz. Hvad mere kan du ønske dig? Åh, jeg ved, hvad med et par forlygter, der fungerer som højttalere, fordi der ikke er noget værre end at spørge, "har nogen taget en højttaler med?"
"Følelsesmæssigt udseende, sikker fod i ujævnt terræn og med fremtidsorienteret teknologi," lyder ordene fra Mercedes til at beskrive deres helt nye elbil af ekstremer. EQC 4 × 4², der udvikler elektrisk mobilitet med en tørst efter eventyr, viser, at elektrificering ikke slutter, når du forlader vejnettet. Uanset terræn har ECQ juicen til ethvert eventyr.
Denne elektriske køreplatform er udformet af et lille team af dedikerede Mercedes Benz-udviklere og startede på en EQC 400 4MATIC med et samlet strømforbrug på 21,3-20,2 kWh/100 km; og kombineret CO2 -udledning på 0 g/km. Ja, du læste det rigtigt, nul, zilch, nada, ingenting. Der kommer ikke kulstof ud af det udstødningsrør, åh vent, der er ikke en!
Denne innovative elbil af ekstremer produceret af et tværfagligt team under udviklingsingeniør Jürgen Eberle har til formål "at kombinere moderne luksus og bæredygtighed med følelsesmæssig appel." Markus Schäfer, medlem af bestyrelsen for Daimler AG og Mercedes-Benz AG, beskriver "elektromobilitet" i EQC 4 × 4² og udtrykker det kortfattet for alle at høre: "elektrisk, progressiv luksus går offroad."
"Denne kørbare undersøgelse viser klart, at vi ved siden af en passion for e-mobilitet hævder, at vi i Mercedes-Benz gør stærke krav til lederskab i denne sektor og vil forstærke dette følelsesmæssige appel endnu mere i fremtiden."
EQC 4 × 4² -platformen kan demonstrere en “kærlighed til eventyr kan kombineres med livsstil og bæredygtighed” og er i stand til at køre gennem alle former for terræn. At gå gennem sand i ørkenområder og på strande, på stenet terræn og gennem bjergbække, intet bremser denne Mercedes.
For dem, der har brug for at tage ekstra gear med, tillader standardmodellen også trailerbetjening og installation af tagbøjler. Der er plads til et telt og en oppustelig jolle, der gør det muligt at nå selv de fjerneste steder. Men kom nu Mercedes, hvor er den amfibiske model?
Med en ridehøjde mere end dobbelt så høj som en produktions -EQC (140 millimeter), på 293 millimeter, har EQC 4 × 4² en enorm frihøjde muliggjort ved at konvertere til portalaksler, som placerer hjulene meget lavere nede på akslen knudepunkter. Kombineret med imponerende indfalds- og afgangsvinkler skal du aldrig bekymre dig om at fange din bageste eller kofanger på vej ned ad klitterne.
Med et slående visuelt udseende, afrundet med en mat metallisk pistol-metal grå bilfilm og de sorte hjulbue-blusser, er EQC ikke kun 4x4² i stand, den er lige så sexet som enhver anden Mercedes Benz på vejen (eller uden for vej).
Åh, og de forlygter, der fungerer som højttalere, som de kalder lampehøjttalere; dens lydoplevelse med sit eget lydbillede. Påkrævet ved lov under det akustiske køretøjs alarmsystem, gik lydeksperterne hos Mercedes Benz et skridt videre og skabte en mere kraftfuld version. Fest videre!
Som den tredje model i 4 × 4² Mercedes Benz-familien bliver tyskerne nødt til at konkurrere med Tesla og den kommende helelektriske Hummer EV. Da det elektriske SUV-marked vokser hver dag, tager kun én mulighed luksus off-road uden emissioner. For elektrisk mobilitet med tørst efter eventyr er EQC 4 × 4² det eneste valg.
Få mere at vide på media.daimler.com.
