Hjælp udviklingen af webstedet med at dele artiklen med venner!
Ferrari er kendt for sin unikke tilgang til kunsten at fremstille motorkøretøjer. Leveres i begrænsede mængder og til luksuriøse prisklasser til kun de mest eksklusive købere, uanset deres sjældenhed, medmindre du er en racerbilist, vil du sandsynligvis ikke træde ind i en ægte enestående Ferrari. Men af og til tager noget virkelig unikt banen på Fiorano og overrasker verden, som Enzo gjorde så længe.
Ud af testbanen i år er en ny engangskreation over en V12-platform. En efterkommer af den store GT -tradition Ferrari Omologata inkorporerer syv årtiers italiensk motorhistorie i en utrolig pakke.
Denne frontmotorede V12-superbil introducerer den tiende engangskreation fra Ferrari og er et passende afkast til 812 Superfast-pakken; et format, der ikke er besøgt siden P540 Superfast Aperta i 2009. Med et eksteriør, der krævede, at Ferrari udviklede en helt ny nuance af rødt (Rosso Magma), er Omologata klar til at angribe asfalten ved syn.
Som det seneste tilbud i Ferraris serie af unikke coachbuilt engangsmodeller, er denne ”garanteret til at slå en akkord med marqueens elskere.”
Ferrari havde til formål at skabe en bil ", der er lige så bekvem på vejen, som den rammer toppen på banen i hænderne på en ægte herrechauffør." Det tog lidt over to år at færdiggøre, den første designpræsentation så skitser begynde med billeder af racerarv sammen med sci-fi og moderne arkitektur for sin inspiration.
På udkig efter et "futuristisk design med karakteristiske elementer, der nyfortolkes på en ny måde for at give mulighed for en tidløs form, der helt sikkert vil efterlade et varigt indtryk," er det klart, at Ferrari har en måde med ord lige så meget, som de gør biler.
På bestilling af en kræsentlig europæisk klient startede Ferrari med 812 Superfast -pakken og efterlod kun forruden og forlygterne fra det originale karosseri.
Ferrari udnytter proportionerne i det kraftige layout midt i fronten og leverer sit slankeste design endnu. Defineret af "glatte mængder og bølgende refleksioner" kæmpede italieneren for at finde den perfekte balance mellem "udtryksfuldhed og tilbageholdenhed". Ifølge teamet i Fiorano var "Omologata nødt til at ose af gadenes tilstedeværelse og samtidig bevare et meget rent formelt sprog." Og ved gud tror jeg, at de har gjort det.
Designere leverede unikhed i mere end bare sit navn, og studerede nøje bilens holdning og holdning, hvilket gav den en aggressiv og dyrisk form. For at håndtere et så stærkt køretøj sikrer en fire-punkts racersele dig til det elektriske blå sæde, færdig i en kombination af læder og Jeans Aunde-stof.
Skiller sig ud mod det mørklægte interiør er et rat, der afspejler 1950'ernes og 1960'ernes store GT-racere-en masse luksus til noget så forbandet kraftfuldt.
Desværre vil Ferrari Omolgata som en engangsspecial forblive blik for dem, der drømmer om en dag at eje deres egen enestående italienske superbil. Så tag et kig nu, mens det stadig er varmt fra pressen, og tæl dine heldige stjerner, hvis du nogensinde ser en zoome forbi dig på motorvejen.
Få mere at vide på corporate.ferrari.com
