Hjælp udviklingen af webstedet med at dele artiklen med venner!
Jeg tror, at Bugatti må have hørt om SSC Tuataras succes ude i Nevada -ørkenen, fordi den franske bilproducent, der er ansvarlig for den unødigt hurtige Chiron, har afsløret sin næste konkurrent, den morfable Bugatti Bolide. Med en vægt på omkring 2.734 pund, med 1.825 hestekræfter og en topfart langt over 310 mph, ville denne helt nye hyperbil gøre selv Lewis Hamilton nervøs.
Med et effekt-til-vægt-forhold på 0,67 hk pr. Pund er mængden af strøm indeni ude af denne verden. Så utroligt faktisk, at der i øjeblikket kun findes én fuldt fungerende Bugatti Bolide.
Den enestående hyperbil fra Bugatti blev opdaget af en ivrig Instagram-bruger og var pyntet med et næsten konfetti-lignende morfabelt camouflage-print, som du måske finder i en Fortnite-brandkamp.
Ved at zoome rundt på kredsløbet Paul Ricard lægger Bugatti deres penge, hvor deres mund er med sin eksperimentelle prototype. Med en unik "morfabel" hud på tagindtagningsskålen hævder Bugatti, at den tilbyder Bolide "aktiv luftstrømoptimering."
Med aerodynamik, der betyder forskellen mellem at vinde og tabe på F1 -kredsløbet og bestemme, hvor meget hurtigere du rent faktisk kan gå, vil denne form for innovation nå længere end bare denne hyperbil. Ved høje hastigheder tvinger den "morfable" hud luften ind i et felt af bobler for at reducere aerodynamisk træk. For alle, der ikke studerede luftfartsteknik, er det ikke en gimmick.
Ifølge Bugatti reducerer det træk med op til 10% sammen med et fald på 17% i løftekræfterne.
Selvom detaljerne er slanke om, hvorvidt Bugatti vil sætte Bolide i produktion, er jeg sikker på, at masser af verdens eliter formår at sikre en brugerdefineret rækkefølge af den spor-kun hyper-sportsvogn uanset.
Indtil da må vi stole på de simulerede tal og CGI-billeder, der i øjeblikket peger på en absolut raket på firehjul. Hvis du troede, at SSC Tuatara var hurtig, skal du muligvis vente på, at Bugatti reagerer, før der kommer endegyldige påstande.
Selv med internationalt anerkendte professionelle racerkører Oliver Webb, der hævdede "der var helt sikkert mere i", tager den 5,9 liters twin-turboladede V8-motor med fladt plan krank, der kan generere hele 1.350 hestekræfter, ingen chancer med dette væddemål.
Især siden for at slå SSC Tuatara, det "hurtigste produktionsbil", skal Bugatti tilbyde det til offentligheden. Selvom SSC Nordamerika kun producerer 100 modeller, er det ikke ligefrem en høj ordre.
Foreløbig ser det ud til, at Bugatti har blikket rettet mod Le Mans 24 timer. Med simulerede resultater, der viser en omgangstid på kun 3: 07,1 minutter, tilintetgør Bolide Kamui Kobayashis rekord på 3: 14.791 minutter inde i Toyota TS050 Hybrid.
Bugatti udvikler et radikalt let, helt nyt koncept omkring sin ikoniske 8,0-liters W16-motor og fuldender sit kompromisløse eksperiment. Udformet et fuldblods køretøj med det ene formål at gå hurtigt, i sin brutale eksklusivitet, imponerer Bolide frem for alt med høj ydeevne, lav otte og en køreegenskab, der skifter dimension.
Men lyt ikke til mig, hør det fra hestens mund: "I mine 16 år på Bugatti har jeg aldrig arbejdet på et mere ekstremt køretøjskoncept," - Achim Anscheidt, Design Director hos Bugatti.
Find ud af mere på bugatti.com.
