Hjælp udviklingen af webstedet med at dele artiklen med venner!
Der var kun et enkelt formål i tankerne for denne super-sportsvogn på steroider. En rasende tyr i en hyperbil for at levere den autentificerede racerbiloplevelse med samme beslutsomhed, der skubber Ferruccio Lamborghini i at konkurrere med Ferrari tilbage i 1963.
Vejen lovlig og koncentreret helt om behovet for hastighed, den helt nye Huracán STO skærer vejen op med ekstrem aerodynamik, banebrydet håndteringsdynamik, let indhold og den bedst ydende V10-motor til dato.
Er du klar til at trykke på aftrækkeren på en racerbane -virkelighed? Sig hej til tidernes hyperbil. Bring racerbanen til vejen, den nyeste, og hvis rygtefabrikken er korrekt, går den sidste i Huracán -serien ud med et helvede til et brag. Lamborghini Huracán STO (Super Trofeo Omologata) er et almægtigt stykke motorteknik.
En road-legal version af Super Trofeo Evo racerbilen kommer med samme ekspertise som den tre gange vinder af 24-timers Daytona, Lamborghini GT3. Den ekstremt lette og aerodynamiske i den utroligt succesfulde racerbil skubber ned til de absolut nødvendige nødvendigheder og skubber teknologi og ydeevne til spidsen med en stor arv fra racerbilens stamtavle.
Sammenføjning af emhætte, skærm, motorhjelm og kofanger er det, Lamborghini kalder cofango-en kombination af to italienske ord cofano, der betyder "hætte" og parafango, betyder "fender".
Når vi vender tilbage til det flydende chassis fra Miura Lamborghini fra 1960'erne, er der ikke plads til opbevaring i denne superbil, hvor producenten handler med bagage for at spare tid. Ved hjælp af en "sandwich" -konstruktion i kulfiber har ingeniører fjernet 25% af den samlede vægt ved hjælp af lignende teknikker, som du ville finde i NASA -rumfærgen.
I alt vejer Huracán STO 2.952 pund takket være det unikke materiale, der ombryder omkring 75% af bilens ydre.
Endnu en forbedring af aerodynamikken er de hajlignende finner, der dækker baghætten for maksimal luftstrøm og mere effektivt kanaliseret luft op og over Huracán. Sammen med en justerbar bagvinge tilbyder denne nye iteration endnu mere stabilitet og sporklar håndtering til de grimme sving og hjørner.
Interiøret har lignende racing-forward materialer, hvilket er en anden måde at sige, at der er en hel masse kulfiber. Kulfiber findes i dørpanelerne, indvendige detaljer, sæder og gulvmåtter og er bogstaveligt talt overalt. Suppleret med fine Alcantara®- og Carbon Skin®-finish, ville det se ud hjemme i det helt nye Need For Speed Hot Pursuit-videospil.
Lamborghini Huracán STO pumper en massiv 640 hk og når 100 km/t på bare 3 sekunder med en topfart på 310 km/t.
Parret med en titanium rullestang med 4-punkts sikkerhedsseler og et fænomenalt bremsesystem, hævder Lamborghini, at "slutresultatet fremkalder sensation og karakter af ægte racer fra det øjeblik, du sætter dig bag rattet."
For at mærke motorens kraft skal du besøge deres websted og lytte til 8D -lydoplevelsen takket være den fordybende 3D -oplevelse, der demonstrerer hver eneste detalje i den nyeste Lamborghini V10 -skabelse.
