Hjælp udviklingen af webstedet med at dele artiklen med venner!
Ikke én, ikke to, men tre nye biler er netop blevet afsløret af det britiske bilikon Aston Martin. Det verdensberømte luksus sportsvognsmærke fejrer sin mest succesrige periode i racerhistorien og hæver et glas til Aston Martin Vantage.
Mellem 2009 og 2022 kunne intet røre Aston Martin Vantage. At bringe to 24 timers Le Mans -sejre hjem i 2014 og 2022 sammen med syv FIA World Endurance Championship -titler og adskillige internationale sportsvognsmesterskabstitler i British GT, GT World Challenge (Europe) og European Le Mans Series, er det sikkert at sige Pom'erne havde en rigtig vinder på hænderne.
Aston Martin Vantage er ikke bare populær blandt en bestemt MI6 007 -agent, men har været en favorit på banen og i garagen. Et par år siden sejrene og Aston Martin fortsætter sin succes og popularitet med denne trio af Legacy Vantages baseret på V8 Vantage -vejbilen, der først blev lanceret i 2005.
Denne trio af køretøjer, der er skabt inde i Aston Martin Racing -værkstedet, tilbydes som en samling, hvilket betyder, at du kan snuppe alle tre, hvis du vil. Dette inkluderer en V8 Vantage GTE, en V12 Vantage GT3 og Vantage GT4, der hver har et helt nyt chassis og identisk livery i sterling green.
Matchet med de karakteristiske og klassiske Aston Martin gule trimlinjer omkring radiatoren og skråstang, er Vantage Legacy Collection helt klar til løb. I en erklæring fra præsidenten for Aston Martin Racing sagde David King, "For en samler repræsenterer denne trio af Aston Martin Racing Vantages den ultimative hyldest til en halcyonperiode for mærket i international sportsvæddeløb.
Mens Aston Martin siden er gået med at indspille verdensmesterskabstitler med den nuværende generation af turboladede V8 Vantage, vandt grundlaget for den store succes med den originale bil den beundrere over hele kloden og førte til, at den blev en fast favorit inden for racing fans. Legacy-samlingen er et smukt tegn på denne vidunderlige bil. ”
Se de utrolige nye tilføjelser til Aston Martin Vantage Legacy Collection nedenfor.
Vantage GT4
Den første Vantage skabt omkring arkitekturen i VH-æraen, GT4 debuterede i 2009. Med over 107 biler bygget, vandt armadaen af GT4’er løb og internationale mesterskaber over hele verden.
Faktisk konkurrerer mange stadig på banen den dag i dag, hvor samlingen markerer den 108. og sidste Aston Martin GT4, der skal laves.
Motor og transmission
- Aston Martin Racing 4,7-liters V8-motor
- Vægtreduceret bagdæmper eller lige gennemgående rør
- FIA-godkendt posetype 115-liters centralt monteret brændstoftank med dobbeltfyldning
- Seks-speed Sportshift (ASM) transmission
- Cera-metallisk kobling med to plader med let svinghjul
Chassis
- FIA godkendt fuldt rullebur i 15CDV6 højstyrkestål
- Integrerede luftstik
- Side- og bagruder i polycarbonat
- Sidetærskler med udsat kulfiberribbe
- Hætte og bagklap med hurtig frigivelse
- Kulfiber sidelister
- Reduceret vægt ledningsnet
- Let batteri
Affjedring
- Dobbelt bærearmophæng, der kan justeres til tå, hjul og camber
- 2-vejs justerbare Koni spjæld
- Stivede forreste og bageste rullestænger
- Sfærisk lejeophæng
Interiør
- Recaro konkurrence sæde broderet med Aston Martin Racing logo
- Recaro HANS -kompatibelt sæde (ekstraudstyr)
- Sabelt seks-punkts sikkerhedssele
- FIA-kompatibelt Lifeline installeret ildslukkersystem
- Letvægts dørkabinetter
- Vægtreduceret facia, trimmet i Alcantara
- Quick-release rat
Aerodynamik
- Justerbar kulfiber bagvinge
- Øget fremspring foran
- Kulfiber dykkerfly foran
Bremser
- Monoklodkalibre med fire stempler udstyret med højtydende Pagid RS 29 racerpuder
- Opskårne todelte forbremseskiver
- To forbremse kølekanaler foran
- Udholdenhed bremse pakke
- Bosch race-udviklet ABS- og trækkontrolsystem
Hjul
- Magnesium 5-hjuls hjul
- Front - 10 "x 18"
- Bag - 11 "x 18"
V12 Vantage GT3
Ankommer kun tre år efter GT4, skulle du tro, at tallet ville nå nummer 5. I stedet gik Aston Martin tilbage til tegnebrættet for at fokusere igen, hvor GT3 blev endnu mere dominerende end sin storebror.
At vinde direkte titler i 2013, 2015, 2016 og 2022 beviste Aston Martin V12 Vantage GT3 sit værd indtil udgivelsen af sin efterfølger i 2022. Med 46 biler bygget helt frem til slutningen af 2022 er den 47. på vej og kunne være den bedste endnu.
Chassis
- Letvægts aluminiums chassis
- Rullebur i stål i henhold til FIA sikkerhedsstandarder
- Højhastigheds pneumatisk donkraftsystem
- Lav motorposition
Motor
- Letvægts 6-liters V12
- Oliesystem med tør sump
- Motoren flyttes for at optimere vægtfordelingen og tyngdepunktet
- Effekt 600 hk
- Moment 700 Nm
Smitte
- Xtrac seks-speed semi-automatisk paddle shift gearkasse
- Racing kobling
- Begrænset skrid/rampedifferentiale
- Let tilgængelige drop -gear
- Kulfiber propaksel
Cockpit
- 8862 sikkerhedssæde
- Seks-punkts sikkerhedssele
- Racing sæde net
- Let batteri
- Carbon fiber dash
- Brandslukker 8862 sikkerhedssædesystem
- Førerdisplay og skiftelys
Legeme
- Front splitter
- Justerbar kulfiber bagving i fuld bredde
- Aerodynamisk optimerede kofangere, sidetærskler og bagskærme
- Aftagelige karbonfiber karosseripaneler
- Aluminium tag
Brændstofsystem
- 125-liters brændselscelle til FIA sikkerhedsstandarder
- To hurtigkoblinger
Affjedring
- Dobbelt bærearmophæng med uni-kuglelejer
- Fire-vejs justerbare Bilstein spjæld
- Optimeret geometri til lavere kørehøjde
Bremser
- Seks-gryds frontkalibre
- Ventileret bremseskive foran og bag
- Fire-gryds bagkaliper
- Manuelt justerbar for-/bagbremseforspænding
Hjul
- Front 12,5 "x 18"
- Bag 13 "x 18"
Vægt
- Tørvægt 1250 kg
V8 Vantage GTE
Som den yngste i gruppen har V8 Vantage GTE kun kørt racing siden 2012, da den debuterede på Sebring. Med sin første sejr ved den sidste runde af FIA World Endurance Championship i Shanghai i oktober samme år, var det på det tidspunkt en af kun seks, der nogensinde blev lavet.
Aston Martin V8 Vantage GTE, der kørte sidste gang i GTE Am-klassen i Le Mans i 2022, blev den mest succesrige bil i FIA World Endurance Championship med syv titler og to Le Mans-sejre, herunder en berømt sidste runde-triumf i 2022. Åh, og som den syvende og sidste bil, der skal laves i serien, havde Aston Martin en sidste hyldest at lave med stelnummeret på 007.
Chassis
- Letvægts aluminiums chassis
- Rullebur i stål i henhold til FIA sikkerhedsstandarder
- Højhastigheds pneumatisk luftjacksystem
Motor
- Letvægts V8
- Oliesystem med tør sump
- Motoren flyttes for at optimere vægtfordelingen
- Effekt> 500 hk*
- Moment> 500 Nm*
Smitte
- 6-trins halvautomatisk skifte af gearskifte
- ZF Sachs Racing kobling
- Begrænset slip-kombination VC og rampe/plade-differential
- Kulfiber propaksel
Legeme
- Fuld aerodynamisk opdatering til 2016 LMGTE -regler
- Let karrosseri i karbonfiber
- Aluminiumstag med førersikkerhedsadgangslem
- CFD -optimeret aerodynamik med splitter og diffusor
- Justerbar kulfiber bagvinge
Brændstofsystem
- Designet til FIA sikkerhedsstandarder
- To hurtigkoblinger
Bremser
- Foran: seks-grydsede Brembo-kalibre
- Bag: fire-gryds Brembo calipre
- Ventilerede skiver
- Pagid RS -puder
- Skræddersyet letvægts pedalboks
- Goodridge hydrauliske bremserør
Hjul og dæk
- TWS Mg front 12,5 "x 18"
- TWS Mg bag 13,0 "x 18"
- Dunlop 305-680R18
- Dunlop 312-705R18
Vægt og dimensioner
- Længde 4550 mm
- Bredde 1963 mm
- Højde 1185 mm
- Akselafstand 2600 mm
- Tørvægt 1240 kg*
- *Afhængig af Balance of Performance BoP
RELATERET: Carroll Shelbys 1965 427 Cobra Roadster op til auktion
