Hjælp udviklingen af webstedet med at dele artiklen med venner!
For den højeste ydelse på vejen; ren raceteknologi til motorsport og seksuel appel i modsætning til alt på vejen med to hjul. Den nye BMW M 1000 RR superbike tager på gaden, slankere og slankere end nogensinde før.
Denne beemer tager den utrolige platform af S 1000R og tager en note fra Spinal Tap og skruer alt op på elleve. Som den første officielle cykel fra M sport-serien kommer denne tidligere firehjulede eksklusive serie af BMW’er nu ind på motorcyklens område.
Ved at forlade HP -monikeren til fordel for deres yndlingsbrev, udvider BMW sin ydeevneserie efter at have solgt M performance motorcykeldele siden indførelsen i 2022.
Denne verdenspremierede motorcykel kaldes RR for kort tid og fejrer BMW Motorrad -filosofien om det stærkeste brev i verden. Den første cykel i BMW M -serien, der er placeret over hele verden for succes i motorsport, er rettet direkte mod kunder "med særligt høje krav til ydeevne, eksklusivitet og individualitet."
RR er hurtig og leverer en motor, der yder 156 kW (212 HK), på kun 192 kg. Kombineret med affjedring og aerodynamik designet til maksimal racerbaneydelse er den nye M RR virkelig hurtig. Opfylder og overgår forventningerne til en superbike, giver RR dig mere spidskraft og øgede maksimalhastigheder fra sin firecylindrede in-line motor.
Ved hjælp af RR-motortoget med BMW ShiftCam-teknologi giver denne vandkølede motor (Linus Tech Tips ville være stolte) sine ryttere "varierende ventiltiming og ventilløft, der er blevet ændret omfattende" til motorsport. Ved at anvende omfattende tekniske optimeringer såsom nye 2-rings smedede stempler fra Mahle, leverer RR et maksimalt drejningsmoment på 113 Nm ved 11.000 omdr./min., Og dets tophastighed når den øges til 15.100 omdr./min.
Med et utroligt let udstødningssystem af titanium og et nedtonet chassisdesign med aluminium i broens ramme, når M RR sit primære mål - de bedst mulige omgangstider på racerbanen. Med en optimeret opadvendt gaffel samt en revideret central fjederben med blå fjeder og Full Floater Pro kinematik er det kompromisløse chassis født til at køre.
Men for dem, der bare vil køre den, er den også optimeret til det. Denne cykel balancerer fordelingen af hjulbelastning og bruger modificeret geometri, så du kan accelerere tidligt og bremse senere.
Apropos bremsning, den nye RR udstyrer en M -bremse for første gang. Hvad er en M -bremse? For de uindviede, ligesom BMW M GmbH's racerkøretøjer, er M -bremsen udviklet direkte fra erfaring, der er opnået ved Superbike -VM.
Denne højteknologiske tilføjelse giver maksimal stabilitet og kontrol og giver rytterne enestående ydeevne på racerbanen og vejen.
Testet inde i BMW Groups vindtunnel opretholdes maksimal hastighed takket være afgørende tekniske specifikationer for RR's aerodynamik. Ved at bruge den nedadgående kraft til at "etablere den bedst mulige kontakt mellem hjulene og vejen - især ved acceleration", fik den klarlakede kulstof M -vinger til at tilføje yderligere hjulbelastninger i henhold til hastigheden.
Denne ekstra vægt på forhjulet "modvirker hjulets hældning, traktionskontrol regulerer mindre, mere kørekraft omdannes til acceleration, og føreren opnår hurtigere omgangstider."
Hvordan kan de fortælle det? RR kan godt udstyres med M GPS datalogger og M GPS lap-trigger for at levere omfattende datamateriale på 6,5 tommer TFT-display og OBD-interface. Med så meget latterlig teknologi inde i den nye RR plus den banebrydende ingeniørkundskab, der følger med M -serien moniker, kan denne nye BMW bare have en uretfærdig fordel i forhold til sine konkurrenter, når racedagen er.
Få mere at vide på bmwgroup.com
