Hjælp udviklingen af webstedet med at dele artiklen med venner!
Når du er til roadtrips, og din daglige kørsel er en twin-turbo V8 Audi RS6, har tanken om at sætte sig bag rattet om noget lydløst og elektrisk ikke haft stor appel, især i betragtning af rækkeviddeproblemet i et land så stort som Australien. Men når den bil er en Porsche-et mærke kendt for sine førerfokuserede sportsvogne-og det er den lynhurtige, lynende hurtige Taycan Turbo S, kan man overtales til at komme ombord.
Australske kundeleverancer af den revolutionære Taycan begyndte endelig at rulle ud i marts, efter at COVID-inducerede produktionsforsinkelser satte sin længe ventede ankomst tilbage.
I mellemtiden havde bilen travlt med at smadre verdensrekorder og få en lang række internationale priser, der anerkendte både dens luksus og ydeevne.
Senest tog den Guinness World Records -titlen for at opnå den hurtigste hastighed, et køretøj nogensinde har nået, mens den blev kørt inde i en bygning - ved 102 km / t, hvilket er ganske margin på 86 mph -rekorden, som havde stået i de foregående syv år .
En af de bedste måder at kontrollere alt dette på ville have været at teste Taycan på et krævende spor. I stedet prøvede vi på en våd efterårsdag den vej-lovlige fire-dørs Turbo S på en række lange, snoede og til tider hårde landeveje omkring den australske stat Victoria i den nederste ende af Australien.
Som du ville forvente, tager den slanke og sexede bil hurtigt fart, accelererer fra et dødstop til 60 km / t på 2,8 sekunder, hvilket matcher løftehastighederne på 911 GT2 RS.
At opføre sig sådan for længe ville dog naturligvis forhindre Taycan i at nå sit maksimale samlede interval på 893 ml på et fuldt batteri. Men det er så svært at modstå at plante foden i denne bil.
Dens to motorer reagerer så hurtigt, at strømmen var der, da jeg havde brug for det. Og jeg fandt ikke Star wars-inspireret lydspor (installeret på Taycan for at erstatte motorstøj) overhovedet stødende.
Styringsresponset var øjeblikkeligt, og turn-in var især skarp og konsekvent.
Der var også fremragende feedback fra bremserne, hvilket er gode nyheder, når man forstår, at Taycan på 5060 pund er i stand til at generere op til 560 kW / 761 PS (hestekræfter) over-boost-effekt i kombination med Launch Control.
Der er masser af farvevariationer til rådighed for Taycan, og de ser alle flotte ud, især Mamba Green og Frozen Blue - jo lysere tonen er, desto bedre er det at fremvise Taycans fine linjer. Det er virkelig en meget flot bil.
Samlet set er Taycan Turbo S et overbevisende tilbud, der leverer en virkelig førerfokuseret bil uden at gå på kompromis med daglig brugbarhed. Det er moderne, giver digital luksus og komfort til fire passagerer.
Bortset fra alt det er Taycan det første produktionsbil, der ankom til Australien med en systemspænding på 800 watt - en mægtig praktisk funktion i betragtning af de afstande, vi gerne vil rejse i dette brede og åbne land.
